MINI COOPER SE亮相!一天内竟吸引4万意向用户

新车 发布于:2019-09-11 21:21:24

在2019法兰克福车展媒体日,MINI旗下首款纯电车型MINI COOPER SE亮相。作为MINI首款的纯电动车,在开放预定的第一天就吸引了4万个意向用户,那么究竟它有多大魔力呢?今天我们就来好好了解一下。

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嫌蓝色元素烂大街?亮黄色的MINI够潮不

作为MINI家族的首款纯电动车型,与目前MINI最经典的Copper车型几乎保持一致,MINI COOPER SE的车身外观采用了新能源车型典型的封闭式中网设计,中间并带有黄色饰条以及黄色“插头”,引擎盖上的进气口也得以保留,看上去较为呆萌,甚至有几分未来感。

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亮黄色插头造型的徽标是MINI COOPER SE的名片,相比于现时大部分新能源车都采用蓝色元素来标榜自己的新能源身份,MINI的亮黄色就显得特别多了。

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圆眼大灯这么经典的元素必须保留,LED头灯内部选用了科技化的灯组,LED的圆形雾灯跟头灯设计相呼应。

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车身侧面并没有过多的装饰,因此黄色的后视镜显得非常突出,而悬浮车顶则是MINI不变的设计语言。

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来到新车的尾部,垂直灯组的米字旗尾灯继续保持惊艳,进一步彰显了品牌的英伦渊源,这就是MINI。

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值得一提的是,现场两台MINI COOPER SE样车分别给我们展示了不同的轮毂设计:多轮辐的轮圈采用银色+亮黑的双拼设计;而另一款轮毂则更加注重降低风阻,采用三幅镂空+一幅封闭的设计。

MINI COOPER SE亮相!一天内竟吸引4万意向用户

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内饰化繁为简 突出英伦情调

进入车内,永恒不变的圆形主题充斥着双眼,科技装置风格的内饰在如今的审美看来依旧不会觉得过时,反而更招人喜欢。方向盘尺寸小巧,两侧加入了多媒体、定速巡航等功能按键,皮革触感依然舒适;副驾驶前方为米字旗样式的面板。

燃油车上“机车”样式的物理指针仪表盘,被全新的组合式仪表盘取代,中间区域为液晶显示屏,两侧区域则是保留了物理的仪表盘;新车配备有HUD抬头显示,进一步加强内容显示的便利性。

中控的圆形区域内为触控屏幕以及部分的多媒体按键,实际操作起来还是比较容易上手的。

双温区自动空调系统与燃油版车型保持一致,三组波轮及按键组合操作便利。航空拨杆的组合开关也是MINI车型独特的设计方式,中央的一键启动大拨杆更是抢眼,黄色元素的点缀功不可没。

系统除了触控方式以外,还可以通过MINI Connected面板进行控制,逻辑性和设置方式都很容易上手。细长的挡把造型跟现款的MINI车型保持一致,但加入了黄色矩形的装饰图案,以提升其辨识度。

欧洲人都偏爱“小短腿”?

动力方面,MINI COOPER SE搭载一台最大功率135kW(184PS)的驱动电机,并将搭载先进的牵引力控制系统,使其操控更接近燃油版车型。该车能提供235-270公里的续航里程,并将电池安装于车辆地板下,提供与MINI COOPER 3门版车型相当的后备箱容积。

充电方面,使用充电功率为11kW的充电桩充电,从0%的电量充至100%需要三个半小时,在快充模式下,支持的最大充电功率为50kW。

海外火爆,国内凉透?

7月9日,MINI公布了旗下首款纯电车型MINI COOPER SE的官图,并面向英国、德国、法国、荷兰、瑞典和挪威等国家开放预订。在亮相仅一天后,该车就吸引了超过4万个意向注册用户(该数据并非订单量,但预订需要先在网站上注册用户)。可见,这位个性十足的小家伙很合外国用户的口味。

MINI COOPER SE将于今年11月在MINI牛津工厂开始投产,预计首批车型将在2020年第一季度交付到客户手中。该车在英国的补贴后售价约为24400英镑(约合21万元人民币),而在德国售价约为32500欧元(约合25.1万元人民币)。

除了MINI正式进入纯电时代以外,还有一个值得关注的点就是——MINI COOPER SE或将实现国产。

2018年7月10日,长城与宝马正式签约,各自出资50%(总投资51亿元)成立合资公司光束汽车。并计划将在江苏省建立光束汽车自己的生产基地,实现16万辆的年产能。

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长城需要宝马的新能源技术支持,宝马同样也需要长城在中低端市场的覆盖能力,两者合作缓解双积分政策带来的压力。而纯电版MINI或许是他们带来的第一项成果。

但是中国作为新能源汽车最发达的市场,MINI COOPER SE交出的答卷显然不是这么好看,不足300km的续航,在补贴新政下都达不到最低的补贴标准,性能方面也只没有过多的亮点。惟一的亮点可能就在于MINI品牌的小资调性?但情怀真的能当饭吃吗?我不认为这台MINI COOPER SE可以,除非它是长下面这个样子……

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(图/文/摄:皆电 梁嘉业)

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