華宇娛樂:华为推L4级智能驾驶技术 已在奥迪搭载测试

2019-09-23 16:42:47 作者:邱振威
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今年11月初,题谷陷入了投资烧完濒临破产的局面。但互联网和大数据不能构建生态,构建生态的核心在供应链!”生态链竞争上的两个路径○在生态平台上培育小阿里、小京东现代信息、现代金融等网络和手段时间已经让产业互联互通成为利益共同体,构筑了互利共生的生态圈。当地时间12月4日,美国候任总统特朗普连发6条,威胁对将工厂迁往他国的美国企业征收35%关税。”  本版编译:何三变

  过去半年内,超过35%的网络视频用户有过付费看视频的经历,在去年基础上增长超过18%,实现了近几年内最为快速的增长。然而,对IBM的实验的是否是量子计算的真实展示,有一些疑虑出现,因为没有缠结现象被发现。能否干好,取决于其决心。”  将生产全部转移至美国本土的可能性也微乎其微,因为中国可提供廉价的劳动力、高技术性的劳动人口、以及灵活的工厂基础设施。

  【太平洋汽车网 行业频道】早在2018年,华为就与奥迪在德国柏林共同签署战略合作谅解备忘录,双方将在智能网联汽车领域开展深入合作,推动汽车自动驾驶和数字化服务发展,并在同年10月联合宣布,将在L4自动驾驶领域进行联合创新。

华为推L4级智能驾驶技术 先在奥迪搭载测试

  果不其然,在今年的华为全联接大会(HC)上,华为展示了一系列与汽车相关的技术解决方案,其中尤以L4级全栈智能驾驶解决方案(ADS)最令人关注。据华为方面介绍,今年下半年,搭载华为ADS的奥迪车队已逐步规模化路测,车队规模大约数十辆。

  值得注意的是,华为 L4 级全栈智能驾驶解决方案(ADS)全面整合芯片、算法、数据等多层面能力,可支持灵活的功能特性组合,满足L4~ L2+的平滑演进需求。可以面向自动驾驶系统的规模化量产,帮助车厂快速落地。

华为推L4级智能驾驶技术 先在奥迪搭载测试

  除了奥迪之外,华为还与一汽红旗东风汽车、苏州金龙等主机厂,以及新石器、山东浩睿智能等自动驾驶公司达成了合作。当初大家都在猜测华为会不会,到成立智能汽车解决方案BU,再到这次全面展示汽车领域解决方案,华为在汽车产业的布局逐渐明朗,它将成为智能网联汽车时代一个新的技术供应。(文:太平洋汽车网 邱振威)

 

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