百胜娱乐:起步贵6万 你对艾力绅锐·混动还有爱吗?

2019-09-19 00:10:17 作者:黄克宇
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和前辈相比,虽然还有不少进步的空间,但对于不同角色的把握和诠释,关晓彤绝对算得上收放自如的。由此算起至今,毛泽东诗词在海外传播已有80年的历史。不过,他确实希望和很多前辈作家对话,书里有些地方是对艾略特、福克纳、乔伊斯等的回应,而这些前辈作家的名单其实很长,至少有二十多位。工人正在进行主体修缮。

”对中央美术学院而言,今年的五一劳动节是一个意义非凡的节日。“肝脏相当于汽车的供油系统,汽车的供油出了问题,引擎自然无法开动;同样的,如果肝脏出了毛病,人体就会无精打采,没有力气。恰好我手边保留了初版于1946年由联大《除夕副刊》主编的《联大八年》。每天,人们摄入的食物都在肝脏里进行着重要的化学变化,这里更是蛋白质、胆固醇等物质的合成地。

  【太平洋汽车网 导购频道艾力绅锐·混动的上市确实挑了一个好日子,就像发布会主持人撒贝宁所说,这是个美好的日子,马云的退休似乎让年轻人有了更美好的奋斗前景,中秋节的到来则是阖家团圆,属于中国人的美好。在美好的日子里来了一台美好的车,是一件非常应景的事情。

  不过从上市后的朋友圈来看,似乎也没有那么美好。

艾力绅锐·混动上市

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  29.48万-32.88万,价格一出来朋友圈就有些抑制不住沸腾了,这个起售价比本田同门的奥德赛锐·混动贵了6万多,因此贵的声音一浪高过一浪。之后笔者就看到一些说法,如艾力绅锐·混动是挽救者说,大意是奥德赛推出混动车型后卖的越来越好,艾力绅被比了下去,所以想依靠混动车型来拯救自己云云……

艾力绅锐·混动上市点评

艾力绅锐·混动于9月11日正式上市

  看好艾力绅锐·混动的有,不看好的也不在少数。对于一款征战国内7年且已经3年没改款的MPV来说,褒与贬可能并不重要,只要有话题就行。所以秉承着吃饱了没事干的原则,笔者也来凑个热闹聊两句。

 
 
要点速读
1
艾力绅锐·混动的到来并非临时抱佛脚
2
用商务MPV的价格卖给家庭,是贵的主要原因
3
对东风本田而言,艾力绅锐·混动是一枚重要棋子
 
东风本田用混动来临时抱佛脚?笔者不能苟同

  还是先来聊聊奥德赛锐·混动吧,因为如果没有它,艾力绅锐·混动的上市真的会是一个美好的夜晚。

  奥德赛锐·混动上市后的表现确实好。要知道今年不仅SUV市场不景气,MPV市场也是霜打的茄子。除了6月份国五清库存销量有所回升外,其余月份基本都是同比下跌20%左右甚至更多,前7个月没有一个单月销量实现同比增长。不过细分到具体车型还是有例外的,这就是奥德赛。在今年1-7月份,销量前十名的MPV中,只有奥德赛真正实现了同比增长(宝骏360去年5月份上市,因此不具备参考价值),涨幅8.17%。艾力绅则是同比下降28.42%,仅排在第11名。

艾力绅锐·混动上市点评

2019年1-7月份MPV累计销量排名
排名 车型 1-7月销量 去年同期 同比增长 
五菱宏光 212257 267135 -20.54% 
别克GL8 77380 83636 -7.48% 
宝骏730 56583 93006 -39.16% 
宝骏360 51073 22164 130.43% 
宋MAX 46160 90093 -48.76% 
东风风行 36917 40215 -8.20% 
奥德赛 25539 23610 8.17% 
江淮瑞风 22341 35161 -36.46% 
传祺GM6 20083 
10 别克GL6 19536 20480 -4.61% 
  注:数据来源 制表: 太阳城网址

  奥德赛能有如此成绩,奥德赛锐·混动可以说是功不可没。因为从今年的销量数据来看,4月份奥德赛锐·混动上市之前,奥德赛月销量在两三千台,和去年一样没什么生机。而从4月份往后,每月销量都能稳定在四千台以上。太阳城网址广汽本田对奥德赛锐·混动定的目标也很明确,混动车型占比要达到40%。这足以看出太阳城网址广汽本田对奥德赛锐·混动的信心。事实上不少4S店都表示很多人是专门冲着奥德赛锐·混动去的。

  原本几乎平起平坐的两个人,如今一个“扶摇直上九万里”,另一个“拔剑四顾心茫然”。明显的差距很容易让人联想到是奥德赛锐·混动造成的,因此显而易见,艾力绅在这个时候推出混动车型,就是为了挽救败局。非常顺利成章!

  然而却是无稽之谈!

艾力绅锐·混动上市点评

  首先两款车上市只相差5个月,如果东风本田是看到奥德赛锐·混动的表现而眼红,最终决定推出艾力绅锐·混动的话,这么短的时间是办不到的。新车虽然一样搭载了第三代i-MMD混动系统,外观内饰是没有什么变化,魔术感应门似乎也可以用“拿来主义”就解决,但新车的生产和宣传有其自身的周期和计划,少则一年多则数年。另外众所周知奥德赛和艾力绅的定位有所不同,如果只是套用前者的路子,未必可行。

  事实上早在去年广州车展和今年的上海车展上,东风本田就已经公布了未来的产品规划,推出艾力绅锐·混动早就在计划内,并非看人家眼红而临时抱佛脚。

艾力绅锐·混动上市点评

今年上海车展上东风本田就公布了未来新能源计划,艾力绅锐·混动随同亮相

  一直以来艾力绅给人的印象就是宜家宜的样子,能和它形成竞争关系的,也就是奥德赛和别克GL8。奥德赛更侧重家用,而GL8则是主打商务,不论是定位还是价格,艾力绅都被夹在中间。然而艾力绅锐·混动的推出,让笔者看到了这个天平的倾斜。

  因为混合动力系统用在家用MPV上是更合适的,奥德赛锐·混动就是一个例子。i-MMD系统的加入最重要的是改善油耗和驾驶质感的提升。笔者看到一个说法,说奥德赛锐·混动之所以成功是因为它是首个将驾驶员纳入7人出行队伍中的MPV,作为家里的一员,驾驶员的舒适与否被纳入了家庭出行的考量标准中,开MPV的不再是司机,而是乘客的家人。对于定位为家用MPV的奥德赛来说,这实在太好了。

艾力绅锐·混动上市点评

GL8将更多精力放在提升后排舒适性上,至今没有搭载混动系统

  但GL8就不感冒。要知道别克的混动系统早在2008年就用在了君越上,想要用在GL8身上易如反掌,但到如今GL8也没有推出混动版车型,而是一直在后排舒适性上做文章,节油和驾驶质感并不是首要考虑的因素。

  如今艾力绅锐·混动的到来,似乎预示着它在向家用倾斜。

  笔者在网上查看了一下艾力绅车主的用车反馈,其中非常满意的地方是性价比高、油耗低等,而不满意的地方则是悬挂不舒服、后备厢空间小等。这些其实都是家用场景下更关注的点。至于认为它外观商务的只占到0.89%,在意它内饰高端的只有1.07%。

艾力绅锐·混动上市点评

艾力绅锐·混动上市点评

  逐渐向家用倾斜的艾力绅遇上了能更好服务于家庭出行的混动系统,这或许就是艾力绅锐·混动诞生的原因之一。

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