使什彩:吉利CMA架构如何打造最懂中国人的汽车

2019-04-29 06:57:12 作者:赖达聪
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  【太平洋汽车网 技术频道】随着国家工业4.0的进程逐步加速,模块化架构对于汽车研发生产无疑来说是一场革命,是未来的大势所趋。早些年间大众MQB模块化架构被吹上天,前一两年丰田的TNGA架构也得到广泛宣传,世界主流汽车品牌也开始研发自己的模块化架构。基于如此,吉利早在2013年与沃尔沃成立欧洲研发中心CEVT,着手研发CMA架构。今天,吉利汽车正式发布吉利CMA架构,真正实现模块化架构发展道路。

吉利CMA架构如何打造最懂中国人的中国汽车

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CMA架构怎么样有助于打造更好的汽车

  CMA架构全称是Compact Modular Architecture,是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构。它诞生于CEVT(中欧汽车技术中心),由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师,历时3年多全新开发,代表着极致的工程师精神,汇聚了全球造车智慧,目前已申报专利共计609项。

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  CMA架构是面向全球工业4.0的产品诞生体系,能够覆盖从A级到B级的不同车型开发需求。它能够为不同平台的车型提供共享解决方案,包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等统一标准,让新车型研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等因素,从共享解决方案当中作出选择再进行研发。如此一来,能够加快新车研发进程以及节省研发成本。

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  CMA架构目标并不是单纯节省研发成本,而是打造更安全、更可靠、品质更高的汽车。因此,CMA架构重新定义“安全、可靠、品质”三大标准高度。

安全标准

  CMA架构拥有创新高刚性吸能车身结构。这是基于沃尔沃SPA架构基础上进一步创新安全结构技术,优化力量的传递路径、更高效吸能,从而保护乘客以及行人安全。

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  另外,CMA架构的座椅采用沃尔沃专利的WHIPS设计,上下调节范围到65mm,能够有效保护头颈部,体贴每一个驾驶者。

  CMA架构会搭载领先的主动安全系统,满足全球各大碰撞机构的安全性要求,同为CMA架构的沃尔沃XC40在欧洲E-NCAP、美国IIHS获得最高安全评价,领克01、02也在中国C-NCAP碰撞中获得最高星级评级。

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  因此,CMA架构对安全层面进行重大的突破提升,采用比全球最高标准更严的安全验证尺度,追求更极致的安全性,重新定义中国品牌的安全标准。

可靠标准

  国人最在乎的三大件质量方面,CMA架构下也容不下一点马虎,对于发动机和变速箱方面也进行重新定义设计标准。

  一般世界主流发动机设计寿命为24万公里,CMA架构的发动机设计寿命去到35万公里。台架耐久性测试运动行时间达到1000小时,高出世界标准150%。冷热冲击验证范围更大,拥有更强的抗热胀冷缩能力

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  大伙关心的变速箱方面,CMA架构的7DCT双离合变速箱设计寿命达到35万公里。特别针对耐久性上,7DCT的验证标准更加严苛,低速高负荷运载的测试循环它能够完成27次循环,试验后的油温也远低于标准。完完全全打破消费者对双离合的担忧。

品质标准

  CMA架构的创立是为了满足沃尔沃、领克、吉利品牌需求,因此以豪华品牌为起点,实现全球领先定义了更高的豪华品质标准。换句话来说CMA架构下的车型均拥有豪华车的质感。

  比方说,一般行业冲压零件外观R角是2.5-3mm,CMA达到1.5mm;冲压精度控制的行业水平在0.5mm左右,CMA是0.2mm;钣金匹配面差行业水平是1mm左右,CMA标准是0.5mm。

  另外底盘隔音材料上,CMA架构抛弃传统的沥青止震板,采用水性环保阻尼材料,从源头杜绝车内异味的危害,更健康。

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  因此,CMA架构在细节上的精度、用料、底盘安装等方面高于行业标准,重新定义更高豪华质感的品质标准。

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  除了在安全、可靠、品质,三大方面定义了全球新标准外,CMA架构在电子电气、底盘、动力总成等核心技术方面具备全球领先优势。CMA架构的电子电气系统可以满足5G通信、高性能处理器、雷达等新科技的持续升级所需,站在科技进步的最前沿。

  底盘上实现线控底盘创新设计,兼顾舒适性、运动性,拥有极强的抓地力与极佳的弯道操控性。追求与主打运动的豪华品牌一致的人车合一、精准操控的乐趣,是底盘最好的中级车架构。

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  CMA架构的动力层面采用2.0TD、1.5TD、7DCT/7DCT-H、8AT等动力系统,拥有燃油版本、轻混动版本、插电式混合动力版本。不断追求更高的热效率以降低对环境的破坏,在动力性与经济环保的二律背反中,创造更高阶的平衡。

  对于吉利来说,CMA架构无疑可以大大提升产品核心竞争力,让车辆在安全、可靠性、品质、动力、燃油经济性、底盘操控、健康环保以及智能化上有全面质的提升,给用户带来更加安全、聪明、愉悦的全新驾驶体验

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  TNGA、MQB的零部件通用率均在70-80%之间,而CMA架构的通用率却高达86%,说明CMA架构适用率更高,满足不同车型所需,特别是当下流行的新能源车型。拥有更好的车身强度和安全性,以及全新更轻量化的发动机、变速箱,更良好的操控和驾乘品质。

 

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